кто у нас покупает ту-204

 

 

 

 

 

 

 

Но самое интересное - цена Ту-204СМ. У нас хозяину наговорили одно, но в договор прописали другое, добавив, что и эта цена ещё не окончательная. Он посмотрел и чуть со стула не упал, сказав, что проще новые(!) "Боинги" купить, ещё даже сдача останется". А строят ли у нас в стране гражданские самолёты или мы так и будем на подержанных «боингах» летать? Р. Энтина, Владивосток. Ту-204, Tу-204СМ, ТУ-214. 210. 4300 (6200). Ульяновск, Казань. 40 млн. Кто купил или собирается приобрести: Есть в парке у «Владивосток Авиа» Заказали путевки в ШЕШ 2 недели назад, выбрали авиакомпанию и успокойлись, а сегодня Корал Тревел нас оповестил, что заменил авиаперевозчика, и вместо Аэрофлот-Дон на ИЛ-86, мы теперь летим авиакомпанией RED WINGS на ТУ-204 "Атлант-союзу" выгодней купить недорогие подержанные Boeing. Ту-204СМ - это модернизированный вариант Ту-204 с болееЧего стоит челнок, который с экипажем-то на орбиту не выходил Просто доделывать и доводить до ума чего-то у нас не хватает? К тому же купить Ту-204 нереально. Объем производства единицы, и не потому, что заказов нет потому что АВИАСТАР не имеет возможности выпускать больше. Даже заказанных единиц компании ждали годами. - У нас есть существенное ограничение: в Новосибирске (в СибНИИ ГА) много лет ведутся циклические испытания, ихВ первую очередь это связано с тем, что Ту-204 и Ту-214 имеют накопившиеся за годы развития отличия. Например, у них разная высота балок пола.

Ту-204 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях Ту-204 будем рассматривать в варианте -100. Про остальные варианты будет пара слов потом, как и про будущее проектов.Загвоздка в том, что нас там нет. И некоторые документы добыть сложно (цены и т.д.), а некоторые невозможно за отсутствием их существования. В Омском аэропорту приземлился Ту-204, который пролетел с неработающими двигателями более 20 км. В том же 2002-м у нас же аварийно сел Ту-204 из Новосиба. Итого 3 аваиапроисшествия только у нас». «Беда не приходит одна.

У нас 130 проверяющих сидели в банке НРБ.Вчера на совещании под руководством вице-премьера Сергея Иванова было заявлено, что спасти проект Ту-204СМ может контракт с авиакомпанией «ВИМ-авиа», готовой купить десять лайнеров. Но самое интересное - цена Ту-204СМ. У нас хозяину наговорили одно, но в договор прописали другое, добавив, что и эта цена ещё не окончательная. Он посмотрел и чуть со стула не упал, сказав, что проще новые(!) "Боинги" купить, ещё даже сдача останется". А где Ил-114, Ту-204, Ту-204СМ, Ту-214 Возьмем Ту-204СМ, который строился в Ульяновске.Но почему-то у нас никто его не собирался заказывать. Зато грузовой Ту- 204-120 с двигателями Rolls-Royce купил египетский миллионер. Люди. Читай нас на Android и iPhone Подпишись в. Хорошие. Авторские.Ту-204-100 В (RA-64014) является возрожденным самолетом, который был снят с эксплуатации после аварии 1994-го года. Не для того они нас сделали сырьевым придатком запада, чтобы авиацию у нас поднимать.Одна компания разобралась, что будет покупать Ту-204. И ей тормознули лицензию. Ровно год назад было. Крушение самолета Ту-204 при посадке ночью 22 марта в районе аэропорта "Домодедово", по счастливой случайности, обошлось без человеческих жертв.Пока у нас таких данных нет. Ту-204 хотят снять с производства, Подрезали крылья, Ту-204 могут снять с производства, Тарас Фомченков.

Особенно это коснется тех авиакомпаний, для которых Ту-204 составляет основу авиапарка, считает Олег Смирнов. А для нас Ту-204 основная машина, у нас она эффективно используется.- Сколько могут стоить подержанные Ту-214? - Мы не покупаем самолеты берем их у лизинговых компаний. В таком варианте Ту-204-300 довольно активно эксплуатировался на регулярных линиях, в частности, Владивосток Москва.У нас постоянно летают самые красивые, самые быстрые business jets, отметил наш собеседник. Ту-204 — именно отечественный, то есть российский среднемагистральный пассажирский самолет, который серийно производится с 1990 года.Например, на "Боингах", которых у нас и так намного больше. Китай же закупает у нас пока только грузовые самолеты. Мы ставим на них, по желанию китайцев, двигатели «Роллс-Ройс», все остальные покупают Ту-204 с нашими, российскими двигателями. Отсюда вытекает вопрос - кто будет покупать ТУ 204 СМ? Какай авиапром согласится, у нашего авиапрома есть много проблем, главная этоНуль? Зеро? У нас каждая новая разработка начиная с 1991г сопровождается восторгами и жаркими спорами. И каждый раз все тихо тонет. Несмотря на то что Ту-204 в целом считается достаточно комфортабельным самолетом и согласно сертификату удовлетворяет стандартам по уровню шумов в пассажирской кабине, к салону самолета у авиакомпаний есть целый ряд нареканий. По его словам, у двух Ту-204 на сегодня уже выработан ресурс, "включая те добавки, которые ей добавлял "Туполев". "Это минус два самолета. 214-ую машину (Ту-214), она у нас была в краткосрочной аренде, мы ее планово уже сдали. Впечатления о Ту-204. В прошлом году в Турцию я летел авиакомпанией Red Wings.Возможно в скором времени разработчики порадуют нас и сделают самолет по западным стандартам, но судя по госбюджету который выделяется в этих целях, ждать нам еще долго. Ту-204-100 базовый вариант, оснащённый двигателями ПС-90А и отечественной авионикой. Вмещает до 210 пассажиров.Летают Владивосток-Москва на таком, не покупаю из принципа. даже если очень дешево. Авиакомпания ужасная, и самолет под ее уровень. Но ту-204 также собирается в Казани, там он имеет индекс ту-214, и их завод выпускает стабильно по 1-3 штуки в год.У нас говорят, что 204 из Ульяновска убирают совсем, а 476 хотят ограничить пятью, что ли, машинами. Авиаперевозчики готовы потратить свои средства на приобретение списанного старого «Боинга», чем купить новый Ту-204, который мало в чем уступает заграничному аналогу. Ту-204 слетает с производства - На все нишевые самолеты не хватает спроса - Газета "Коммерсантъ" - Издательский Дом КоммерсантЪ.Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ | купить фото. Ту-204 российский среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный в конце 1980 начале 1990 в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолета Ту-154. На Ту-204 у нас была англоязычная кабина на самолете Ту-204-120СЕ с двигателями Rolls-Royce, который был сертифицирован в Европе. Уходите на запасной аэродром». Для Ту-204 - это предел по ветру. Если по правилам, то садиться запрещено.У летчиков есть красивая, но какая-то отчаянная поговорка: «Все против нас, один только ветер навстречу». Почему наши авиакомпании вместо нового отечественного Ту-204 покупают за те же деньги изрядно потрёпанные Boeing 737 или Airbus A321?Они в отличие от властей руководствуются сиюминутной выгодой. А что же правительство? Что там у нас на повестке нынче, замещение Ту-204 испытывался и начал эксплуатироваться в абсолютно ненормальных технических, экономических, социальных и политических условиях. Третье. Ту-204 - это хороший самолет. В Омском аэропорту приземлился Ту-204, который пролетел с неработающими двигателями более 20 км. В том же 2002-м у нас же аварийно сел Ту-204 из Новосиба. Итого 3 аваиапроишествия только у нас. Их флот состоит из самолетов Ту-204. Для интересующихся жизнью отечественной авиации сообщаю: самолет был сконструирован в 1989 г ниКажется у нас появился либо фанат, либо работник данной авиакомпании. Аплодисменты в студию. Отзывы пассажиров о Ту-204: «При посадке раздался ужасный шипящий звук». Как ни жаль хоронить отечественную авиацию, однако, жизнь и безопасность людей дороже. Приводим некоторые на Ту-204 отзывы, что называется из первых уст Принципиально модернизированная модификация самолетов ТУ-204 Ту-204СМ, еще не выпускалась. Идея программы Ту-204СМ появилась в 2006 году.И с этой пропорцией мы очень отстаем! Нынешняя власть энергично отбрасывает нас в дореволюционные времена Упор делается на Ту-204-300 укороченную версию базового «двести четвертого», отличающуюся увеличенной дальностью полета.«Внуково славно тем, что мы стали лидерами в этой области перевозок, через нас проходит более 70 трафика деловой авиации Но ту 204 красавец. Взлёт-посадка, середина полёта, все на высшем уровне. Летела Москва-Симф и обратно.Летел на данном самолёте 19-го мая, рейс WZ-163. Летаю каждый год. После "иномарок" интересно узнать, какие у нас самолёты. Технические возможности Ту-204 позволяют ему 12 часов в сутки висеть в воздухе, что немало. Однако это напрочь убивается огромной длительностью выполнения ТО. Михаил Ушаков. 20 октября 15, в 11:38 В том-то и дело, что у нас во всём виноваты министры. Напомним, о разработке Ту-204СМ было заявлено ОАК еще в 2008 году, тогда отмечалось, что новая модификация должна будет выпускаться в Ульяновске до момента запуска в производство самолета нового поколения МС-21. Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154. Решения ОАК по Ту-204СМ можно считать вполне здравыми, особенно на фоне продолжения серийного производства Ту-214.Вообще у нас задел по 204-м и 214-м достаточно большой. Я уже заплатил деньги, купив этот самолет, и вы мне должны сказать спасибо за то, что мы знаем, как сделать самолетТу-204 может эксплуатироваться эффективно, некоторые из них у нас летают по 370 часов в месяц. заодно про ТУ-334. Ту-204 создавался ещё во времена СССР, почти за два десятка лет до назначения Погосяна главой ОСК.Стране а это народ , самолёты нужны были как и сегодня а вот правителям не до того было,им нас надо было в капитализм затолкать ,так что какие в Туполев в ответ на это указал, что появление на рынке нового «аэробуса» и подержанных «боингов» учитывается при работе над Ту-204СМ. — Мы отдаем себе отчет, что у нас расход горючего побольше, у нас вес побольше, что у нас (стоимость) Купить Boeing и получить откат, конечно, лучше, чем покупать нашу технику. Отечественную авиацию очень стараются похоронить, но мы сопротивляемся».«Мы сами крайне недовольны тем, что у нас происходит с эксплуатацией Ту- 204», — сказал господин Федоров, добавив, что Что касается самолета Ту-204СМ, то по нему у нас нет коммерческого предложения.Все перевозчики на нем должны дотироваться. Если дотаций не будет, то у компаний не будет финансовых возможностей купить новые самолеты. Переделан в Ту-204С из Ту-204. (Куплен ВАЛом у АО Росавиаконсорциум 29.12.97 за 24mln, но не был поставлен до прекращения деят-сти авиакомпании из-за задержек по доработкам). В таком варианте Ту-204-300 довольно активно эксплуатировался на регулярных линиях, в частности, Владивосток Москва.У нас постоянно летают самые красивые, самые быстрые business jets, отметил наш собеседник.

Записи по теме:




© 2018.